Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Она стала результативным снайпером». Стали известны обстоятельства гибели в Украине 24-летней Марии Зайцевой
  2. «Увидев, как горит жена, он перерезал горло своим детям, а затем и себе». Рассказываем о самом кровавом лесном пожаре в мировой истории
  3. В США можно расплатиться долларами 1861 года, а в беларусском банке не хотят менять доллары 2008-го. Почему?
  4. BELPOL раскрыл схемы, как Беларусь зарабатывает на производстве деталей для российских снарядов, — рассказываем
  5. ISW: Россия потратила больше 5 млрд долларов на обучение школьников управлению боевыми дронами
  6. Будет ли январь похож на зиму? Прогноз погоды на неделю с 20 по 26 января
  7. «Весь мир равнодушно смотрел, как убивают мой народ». Поговорили с чеченским добровольцем из села — символа бессмысленной резни в 90-е
  8. Минобороны России заявило о взятии населенного пункта в самопровозглашенной ДНР, Генштаб ВСУ это не комментирует
  9. На свободу вышли 23 политзаключенных


На прошлой неделе Литва после решения Еврокомиссии возобновила транзит подсанкционных товаров из России в Калининград по своей территории. Однако, как выяснилось теперь, из-за решения «Шауляй банка» о прекращении платежей с РФ транзит российских грузов может снова остановиться. Об этом губернатор Калининградской области России рассказал «Коммерсанту».

Фото: Reuters
Фото: Reuters

О прекращении платежей с Россией «Шауляй банк» сообщил еще 14 июля. Он стал последним крупным банком Литвы, принявшим такое решение. Операции в российских рублях перестанут обрабатываться с 15 августа, а все платежи в и из России и Беларуси в любой валюте — с 1 сентября. Исключения могут быть сделаны для операций с гуманитарными целями или для выполнения государственных функций.

В российских СМИ это решение заметили только 28 июля. Временный поверенный в делах России в Литве Сергей Рябоконь рассказал об этом в эфире телеканала «Россия-24» и сообщил, что МИД РФ из-за этого направил ноту в МИД Литвы.

«Весь калининградский грузовой транзит литовская страна замкнула на один банк, это „Шяуляй банк“. <…> „Шяуляй банк“ вышел с новостью о том, что он с 1 сентября прекращает всяческие отношения банковские с Россией. Мы обратили на это внимание, написали ноту. <…> Когда я вчера был в литовском МИД, я поставил вопрос, передал им лично ноту по „Шяуляй банку“ — „разберитесь до 1 сентября, еще есть время“», — сказал дипломат и добавил: «Вы же сняли всю напряженность, так зачем же вы, получается, готовите второй удар по грузовому транзиту?» (цитата по ТАСС).

Ситуацию пояснил «Коммерсанту» губернатор Калининградской области Антон Алиханов. По его словам, из-за решения «Шауляй банка» Россия не сможет платить за транзит.

«Эта информация нам известна, мы работаем с ней. Собственно, мы через этот банк проводили, насколько я понимаю, все платежи, литовцы их сами централизовали через свою банковскую структуру ранее. Поэтому отказ от работы с российскими контрагентами будет означать невозможность оплаты [для] российской железной дороги. Поэтому литовцы будут нас либо бесплатно пропускать — в чем я сомневаюсь, либо перестанут пропускать», — сказал чиновник.

Напомним, Литва прекратила транзит некоторых российских товаров в Калининград после вступления в силу санкций Евросоюза из-за вторжения России в Украину, вступивших в силу в середине июня. Так, 17 июня вступил в силу запрет на ввоз на территорию ЕС стали и черных металлов из России, 10 июля — алкоголя, изделий из древесины, цемента, стекла, бумажных изделий, гипса и судковых деталей. 10 августа запретят транспортировать уголь и другое твердое ископаемое топливо, 5 декабря — нефть и нефтепродукты из России.

13 июля Еврокомиссия приняла решение, что Россия может перевозить подсанкционные товары по железной дороге в Калининградскую область и из нее через территорию ЕС, но только для нужд российского эксклава. После этого Литве пришлось возобновить транзит.

Согласно сообщению ЛЖД, в прошлом году в Калининград и обратно было перевезено транзитом около 11,5 миллиона тонн грузов, из них 2 миллиона — из Калининградской области в Россию. В основном из эксклава перевозили продукцию пищевой промышленности (1,3 миллиона тонн).